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时时彩后一固定九码 : 元月披露年报公司将迎头彩 印尼雅加达街头的假面猕猴

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  原标题:快递小哥不是社会的“临时工”[] 2019年团中央与全国人大代表、全国政协委员面对面活动现场。中国氢♀♀♀♀♀♀∴年报中青在线记者杜沂蒙/摄前言[]♀♀♀♀♀“快递小哥”月收入是“传说”的过万元吗?难♀♀♀。⊥胖醒胩峁┑囊蛔槭据显示,东♀♀〔康厍快递员月平均工资♀♀5110元,中部地区4464元♀♀。西部地区4247元。近日,光♀♀〔青团中央维护青少年权益部、国家邮政局机关党委♀♀×合公布《促进快递配送从业青年的职业发展和赦♀♀$会融入》调研报告。该调研报告也结合♀♀×饲捌诠睬嗤胖醒搿⒐家邮政局共同委托中国社会科砚♀♀¨院社会学所、对外经济贸易大学开展的♀♀】翁獬晒。2018年9月以来,各级团组织、邮政♀♀」芾聿棵殴惴嚎展倾听和调研,形成♀♀〉餮斜ǜ169篇。[]如今,“库♀♀§递小哥”成为团组织关注和服务的青年群体之一♀♀♀。2019年“共青团与人大代表、政协委员面对面”活动主♀♀√舛ㄎ“维护新兴职业♀♀∏嗄耆禾宓姆⒄谷ㄒ妗保其中快递配送从业青年为主要♀♀∪禾濉[]--------------------[]总书记看望过碘♀♀∧“快递小哥”:直言提诉♀♀∏[]中国青年报中青在♀♀∠呒钦 章正[]过去了20天,快递员菱♀♀□阔回忆起那天的场景,习近平总书记看望春节前肉♀♀≡在工作的“快递小哥”,自己封♀♀∏常激动。2月21日下午,2019年“团中央与全光♀♀→人大代表、全国政协委员面对面”主场烩♀♀☆动在京举。他面对代表委员,还当场说出很多“快递♀♀⌒「纭钡墓残运咔蟆[]蒜♀♀←说:“我叫刘阔,是来自顺丰的一名普通快递♀♀≡薄7浅>喜,也很荣幸过年前夕在工作岗♀♀∥皇艿较白苁榧堑奈课剩通过慰问,深氢♀♀⌒地感受到习总书记对一线人员的暖心关♀♀』常我们对自己从事的业非常骄扳♀♀×。”[]2017年,他加入顺丰之后,主意♀♀―负责北京琉璃厂一带的快件送收。该地区客♀♀』е饕寄送一些书画、古董等艺♀♀∈跏詹仄罚在每天与客户的光♀♀〉通中他逐渐了解了艺术品特殊市场的业♀♀∥裥枨螅并通过真心的交流逐渐与他们成为朋逾♀♀⊙。[]刘阔说:“在派件中有的客户肉♀♀∪心地送上一杯热水,我感觉这个城市不再逾♀♀⌒疏离感。公司层面也关爱快递小哥,比♀♀∪缭诠ぷ骰肪持信渲眯菹⑶,定期开展新春祝福♀♀〉戎魈饣疃,公司还通过科技手段降低遭♀♀”工的劳动强度。”[]面对代扁♀♀№委员,他提出建议,希望业主管部门能够多为一线锈♀♀ 哥呼吁,宣传一线人员为肉♀♀∷民群众服务的社会价值,提高社会对一线快碘♀♀≥员工的认同感,能开展一些跨公♀♀∷灸酥量缫档慕涣鳎在业层面对快碘♀♀≥员开展专项培训,提升个人专业水平,拓宽知识面。[]♀♀【」芰趵已经成家,但是他发现“快递锈♀♀ 哥”的个人问题不容忽视:“青年快递员♀♀〉母鋈宋侍庑枰重视,平时他们工作氢♀♀】度大、工作时间长、解决个人问题有难度b♀♀‖可否在业层面开展青年菱♀♀―谊活动。”[]住房,是大城殊♀♀⌒打拼“快递小哥”的“痛点”。刘阔提出,一线二♀♀∠叱鞘锌斓菰弊∷蕹杀靖♀♀∵、房租压力大,建议政♀♀「为“小哥”出台一些住宿保障政策,希望能建立一些库♀♀§递员申请廉租房和保障房的政策。[]“快递小哥”长啥♀♀⊙[]收入低 花销大 缺职业认同[]中国青年报中青♀♀≡谙呒钦 章正 杜沂蒙 实习生 杨宝♀♀」[]“快递小哥”群体斥♀♀・啥样?他们绝大部分为18至35岁的青年。有♀♀」乇ǜ嫦允荆2018年全国快递业务量突破500亿件♀♀ R恢数量庞大的新就业群体迅速兴起,以邮政速碘♀♀≥(EMS)、顺丰、“三通一粹♀♀★”(申通、圆通、中通、韵♀♀〈铮┑任代表的快递企业,一线配送人♀♀≡蓖黄300万。此外,美团、饿了么碘♀♀∪O2O、外卖业也拥有上百万名专兼职的终垛♀♀∷配送员。[]“快递小哥”流动快短期从♀♀∫得飨[]本次调研中,社科院调研组对5279个调查样♀♀”镜姆治鱿允荆快递配送员中,男性居多(88♀♀.9%);以青年为主体(20至29岁49.3%,30至39岁40.8♀♀%,40岁以上7.4%);农业户籍居多(77.9%),大部封♀♀≈为进城务工青年;学历层次偏低(♀♀〕踔屑耙韵29.2%,高中职校及中专47%,大专15.♀♀7%,本科及以上5.3%);政治面貌以群肘♀♀≮(57.9%)为主,团员和党员♀♀”壤不高(21.9%、5.7%♀♀。。[]调查显示,“快递小哥”♀♀∪胫扒按蟛糠执邮鹿建筑工人、餐饮服务员、销售员、保♀♀“布八净等工作。南宁的调查中,69.8%认为快递意♀♀〉门槛低、上手快,46.8%认为这殊♀♀∏能找到的不需要高学历且收入解♀♀∠高的职业。[]“快递小哥”的工作时间普遍♀♀〗铣ぃ近一半的快递员每天工作10至12锈♀♀ 时,8至10小时有30.6%,♀♀12小时以上有21.4%。48.9%表示每周♀♀≈荒苄菹⒁惶欤还有44.5%♀♀”硎拘菹⑹奔洳蝗范ā[]他们的劳动强度究竟♀♀∮卸啻螅棵刻炫杉量在50至100件占38.4%,100至150件这♀♀〖11.8%,150件以上占19.2%。在“双十一”等糕♀♀∵峰期,配送量更是呈爆发式增长。访谈中“免♀♀ˇ得脚不沾地”“累得不想蒜♀♀〉话”是他们说的最多感受。[]报告指出,因投诉锯♀♀±纷、缺少保障及职业发展等问题,很多青年并不扳♀♀⊙快递配送作为一份长锯♀♀∶工作。从业不足一年者占39%b♀♀‖一至两年占31.2%,两至♀♀∪年占12.1%,五至六年占5.9%,七年以上为11.9♀♀%,短期从业特征明显。[]研究人员遭♀♀≮武汉的调查中,邮政EMS、顺丰的快递员流动率均达♀♀30%左右。调查还显示,目前快递配送从业人员中,♀♀≡谛Q生兼职的比例也达到18♀♀.6%。[]东部地区“快递小哥“月入平均♀♀5110元[]很多人认为“快递小哥♀♀♀”收入高,其实并不如此。调研报告指斥♀♀■,他们的月平均收入3000元意♀♀≡下23.3%,3000至4000元20.2%,4000至50♀♀00元25.7%,5000至6000元13.2%,60♀♀00元以上17.6%。东部碘♀♀∝区快递员月平均工资5110元,中部碘♀♀∝区4464元,西部地区4247元。[♀♀]2017年全国城镇私营单位就业人员月均薪♀♀∽3813.4元,快递员为4859元,高出27.4%。对比之镶♀♀÷,从表面上看这个业收入水平不低,但高工资来自♀♀「咔慷瘸时加班,如果以小时工资为标准,则平均23.♀♀9元,仅相当于最低工资标准(人社部公布♀♀〉32个城市最低小时工租♀♀∈标准,北京24元,其他地♀♀》交本在15至20元之间)♀♀♀。[]具体到计酬方式,“快递小哥”的计件工资占♀♀〗洗蟊壤(55.8%),其次是月薪制(11.5%)、底薪加绩♀♀⌒Чぷ剩14.9%)、底薪加提成(1♀♀0.6%)。物流快递、直营模殊♀♀〗多采用固定薪酬加绩锈♀♀¨,外卖快递、众包快递和加盟模式更多采用计♀♀〖方式。[]半数以上“快碘♀♀≥小哥”感觉不受人尊重[]从支出来看,他们呈现♀♀〕錾活中消费高、娱乐少的特点。2017年全国锯♀♀∮民人均消费支出18322元,当年快递员人均♀♀∠费支出为23459元,高出全国平均水平♀♀28%。访谈中,44.5%认为光♀♀・资基本够用,33.2%认为比较困难,19.4%肉♀♀∠为非常困难。[]在此情况下,特别是他们面临♀♀ 袄鄣孟掳嗑拖胨觉”的光♀♀・作压力,快递员的休闲娱乐很少(看短视频17.8%、听意♀♀◆乐15.0%、看电视剧或电♀♀∮14.2%、打游戏10.3%),半数以上什♀♀∶炊疾徊斡搿[]尽管劳垛♀♀’强度大、收入水平不高,快递员对工作♀♀〉穆意度处于中等水平。其中,1~10分调查区间中,总体♀♀∑骄分6.62分,44.8%给出了8分,仅有15.9%给出4封♀♀≈以下。[]很多从业青年认为这份工作是压力与动力并粹♀♀℃。一方面,虽然累但收入还,特别是殊♀♀”间比较自由,在固定区域内完成配送任务即可♀♀。涣硪环矫妫56.3%感觉自己的工♀♀∽鞑皇苋俗鹬兀65.1%缺乏职业认同。[]近八成签♀♀±投合同半数觉得是“斥♀♀∏市过客”[]中国青年报中青在线记者 章正 杜沂蒙 实习♀♀∩ 杨宝光[]尽管国家对快递配送业的有序发展高度♀♀≈厥樱近年密集出台了一系列♀♀》ü嬲策,但是调研显♀♀∈荆快递配送从业青年面临的吴♀♀∈题仍然很多。[]近三成“快递小哥”被侵犯劳动权益♀♀[]调查中,“快递小哥”的劳动合外♀♀‖的总体签约率为78.7%。加盟制运营模式♀♀∠拢网点作为承包方要自负盈亏b♀♀‖为了节约成本和规避风险,大多与“库♀♀§递小哥”不签订劳动合同,便于随时解聘;外卖柒♀♀〗台更是只与第三方人力资源公司达♀♀〕衫臀衽汕彩涑鲂议,进一步降低用工斥♀♀∩本与风险。[]依托互联网经营的新业态,“劳务”呈现斥♀♀■新模式。直营快递公司采用较为传统的招工♀♀∮萌四J剑但更多的企业都是采用加盟制运营,♀♀∶劳诺韧饴羝教ǜ是让配送员在网络注册,与柒♀♀〗台不产生法律意义上的直接劳动关系♀♀ ?斓菖渌痛右登嗄昴岩砸谰菹钟械拟♀♀±投法律法规来维护自身权益。♀♀[]“快递小哥”面临的现实难题♀♀♀是社会保障程度不高。传统的直♀♀∮快递为员工缴纳社会保险做得♀♀”冉虾茫加盟制公司为了节约成扁♀♀【、减轻负担而不缴纳社会保险成为潜规则,与外卖平台♀♀『献鞯牡谌方人力资源公司,一般也仅是♀♀」郝蛞馔庀眨其他险种基本缺失。具体到各个类型♀♀。物流快递中的从业者没有社会保障的2♀♀1.1%;外卖快递47.8%;直营♀♀∧J矫挥猩缁岜U系9.3%;加盟模式35.2%。♀♀[]劳动权益保障情况如何♀♀。康鞑橹校28.6%的“快碘♀♀≥小哥”表示遇到过侵犯劳动权益问题。具体情形库♀♀〈,雇主拒绝缴纳社会保险(45.7%)、强♀♀≈萍影啵38.2%)、工作安全保护未达国家标准♀♀。34.5%)列前三项,其他包括拖欠工资(22.7%)♀♀ ⒐ど耍14.1%)等。物菱♀♀△快递的主要问题是强制加班(51%),外卖快碘♀♀≥主要是雇主不缴纳社会保险(63.6%),众包快碘♀♀≥则在拖欠工资方面最高。[]对“快递小哥”以罚粹♀♀→管现象是常态[]调查显示,企业对快递员群体以罚代管♀♀∠窒笃毡椤82.9%的“快递♀♀⌒「纭北硎舅在企业有罚款制度。外卖快递最高(95.♀♀8%),物流快递和众包快递分别为75.4%和75%;平台♀♀∧J接蟹?钪贫鹊母叽95.5%,加盟和直营分别♀♀∥84.2%和68.7%。在调查前一糕♀♀■月内,47%的快递员表示扁♀♀』罚过款,被罚数额平均为41♀♀3元。[]调查发现,“快递小糕♀♀$“自我保护意识不强。♀♀∷们遇到劳动权益受侵害♀♀∏榭鍪保65.7%表示没有采取任何动。即♀♀∈共扇《,也主要是个人与本单位协商(14.7%)♀♀ ⒅苯哟侵埃12.8%),♀♀⊥ü劳动争议仲裁委员会(4.3%)、找工会(2.5%)♀♀ ⒄曳ㄔ海1.7%)、找媒体(1.3%)的比例都很低。[]由♀♀∮谝盗鞫性大,很多都是临时工♀♀。大部分“快递小哥”对社♀♀』岜U喜⒉涣私猓比如逾♀♀⌒的认为有工伤保险就不需要再参加医♀♀×票O眨有的认为自己遭♀♀≮农村的“新农保”可以在发生交通意外时报销医疗♀♀》延茫实际上意外医疗不在政策规定的报销范围肘♀♀‘内。[]快递员平均每天要在路上奔波70至80公里。大多殊♀♀↓企业都是按照派件量来发放工资,许多快递员急于送件♀♀。尤其是外卖业更是以限♀♀∈彼痛镂卖点,为了将时间压缩,超过60%♀♀〉目斓菰蔽シ垂交通法规,逆、闯红♀♀〉啤⒄加没动车道等违章情况屡尖♀♀←不鲜。加之长时间重复工作容易斥♀♀■现疲劳,存在相当程度的安全和健康隐烩♀♀〖。[]外卖业的监管部门尚未明确[]目前,快递业明确逾♀♀∩邮政管理部门监管,能够及时处理突发事件和投诉,但♀♀∫泊嬖诩喙芏韵蠖唷⒘合执法难协调的困难♀♀♀。外卖业的监管部门目前还没有明肉♀♀》,产品生产企业、外卖平台♀♀♀、配送员雇佣公司可能分属不同测♀♀】门甚至不同地域,事实上处于监管♀♀∪蔽坏淖刺。[]快递员的运送工具主要是电动三轮车、摩♀♀⊥谐怠⑷加椭力车,这在城市交通管理中♀♀。通和停靠都经常受到镶♀♀∞制。他们普遍的反映是,在主城区、重点♀♀〗值馈⒅氐闵倘α偈蓖?磕♀♀⊙,进小区、机关、高校难,有的物业额外♀♀∈杖〗场费,快递员不得不在周边“摆地摊”外♀♀《递。[]“快递小哥”常常遇到问题企业内部♀♀」芾聿还娣丁:芏嗫斓萜笠滴了抢占市场,采用加免♀♀∷方式,总部对加盟店和网点基本放任不管♀♀。只看重层层提成。加盟商自负盈亏,交给总部的面单费♀♀ ⑴伤头选⒅凶费等费用已经不低,无心关♀♀∽⒊て诠婊,更不会去关注员工的发展和利益♀♀♀。就业单位与快递员之间的关镶♀♀〉被压缩为接单与送单,一些快递♀♀≡比衔,除了经济收入,与企业之间没什么其他关系♀♀♀。[]职业自由,但近半数者仍觉得低人一等[]访谈中♀♀。很多人强调一点,快递职业相对自由,没有太垛♀♀∴约束,“这活儿是苦点儿累点儿,但是♀♀∷自由”。[]社会对“快递小哥”的总题♀♀″评价不高。公众对快递员的负面情绪较为强烈,外♀♀《诉过的占78.95%。在南宁的调查中,对于“快递职业殊♀♀∏当今社会中不可或缺的职业”这一问题,44.6%的人扁♀♀№示很同意,43.1%较为同意,2.3%很不同意。在贵阳碘♀♀∧调查中,公众认为主要问题是“服务质量有待♀♀√岣摺保38.7%)、“快件投递延误”(29.5%)、“快♀♀〖破损或遗失”(12.6%),“服务♀♀√度差”“价格混乱”♀♀∫舱家徊糠直戎亍[]难以融♀♀∪胨在城市是很多“快递小哥”的“外♀♀〈点”。经济融入有较大阻力b♀♀‖特别是住房问题难以解决。在调查♀♀》锰钢校48.5%的“快递小哥”♀♀「芯踝约翰皇粲诔鞘校53.3%感觉只是城市的过库♀♀⊥,46.6%感觉在城市中总是低人意♀♀』等。[]南宁的调查中,问及最需要得到来自哪方面的扳♀♀★助和改善,77.6%的“快递小哥”表示是♀♀ 翱突У睦斫狻薄[]公共事务参与度低殊♀♀∏“快递小哥”另一个“痛点”。超时工作背景下,快递♀♀≡辈斡敫骼嗌缁嶙橹或团题♀♀″的比例都不高。网上活动频♀♀÷室步系停仅微信群/QQ群每天他们的使用率达到14.8%,♀♀∑溆啻蠖嗖蛔5%。经常关♀♀∽⑼络热点事件者只有37.8%,半数以上(52.4%)偶尔♀♀」刈,9.8%从不关注。大多数人对于网络上的肉♀♀∪点事件只是阅读(83.6%),只有6.2%会转发并评论♀♀♀。[]给“快递小哥”快递一份保障[]中国青年报中青在线♀♀〖钦 章正 杜沂蒙 实习生 杨宝光[]如何帮助“快碘♀♀≥小哥”解决问题?调查报告建♀♀∫椋国家推动企业制定合理的工资标租♀♀〖,通过绩效奖励方式,对快递员的工♀♀∽髑慷冉合理评估,对接单量、配送量进控制和优♀♀』,完善配送考核制度。企业对一线♀♀∪嗽甭涫等粘9鼗常例如通讯设扁♀♀「、交通工具、定期体检、休息站点、爱心早餐等。[]♀♀≡诖嘶础上,报告指出,国家和柒♀♀◇业要完善培训机制、畅通晋赦♀♀↓通道,引导快递员进合理的职业规划,增强职业肉♀♀∠同感,全面推开快递工程♀♀〖际跞嗽敝俺破郎螅推动开展快碘♀♀≥员、快件处理员职业技能等级认垛♀♀〃,组织开展邮政业职业技能竞赛,优化职♀♀∫党沙ぢ肪叮拓宽职业发展通道。完善业♀♀≈耙到逃和培训体系,支持高等♀♀⊙校开设邮政工程、邮政管理等专业,建设专业人才♀♀《游椤[]国家如何对快递公司进一步规范?报告指斥♀♀■,适应依托互联网和电子商务发展的业特点,国家明肉♀♀》加盟、承包、代理的主体租♀♀∈格及其责任、义务,从规范经营肘♀♀△体来规范劳动关系。特别是加强尖♀♀∮盟网点管理,企业总部和劳务发包方对网点♀♀『统邪方不能“一包了之”,应明确其♀♀「河泄芾碓鹑巍[]如何进多层次的规范?主管部门要尖♀♀∮大对企业劳动用工的监管,对加♀♀∶送点也要进实地督查。发挥业协会积极♀♀∽饔茫建立业管理规范和标♀♀∽迹对企业实守信联合激♀♀±和失信联合惩戒。[]强化劳动权益扁♀♀。障是关键一环。报告建议,相关部门要健全相关法律法♀♀」婧凸嬲轮贫龋完善就业、劳动权益保护机制♀♀。规范快递员的工资标租♀♀〖、合同条款、商业保险、纠纷解决等内容。主管部门会♀♀⊥有关部门制定加强快递员权益保障的指导意见♀♀。强化劳动用工、集体协商、依法参保、素质提升等要求♀♀。加大劳动保障监察执法、争议调解♀♀♀仲裁力度。国家推进快递业制定合理的参扁♀♀。方案,根据职业环境和业特锈♀♀≡,建立多层次社会保险体系,加大意外伤衡♀♀ˇ险的商业弥补。[]个人生♀♀』钜彩枪刈⒌闹氐阒一。报告建议,相关♀♀〔棵藕推笠低ü提供集体宿舍、♀♀∽》孔饨鸩固、纳入廉租房范畴等方殊♀♀〗,尽量改善他们的居住条件。同时,相关部门设立全光♀♀→邮政业先进集体、劳动模范和先进工作这♀♀∵表彰项目,发挥荣誉表彰的锯♀♀~神引领、典型示范作逾♀♀∶,增强“小蜜蜂”的职业荣誉感,推动全社会形成斥♀♀$德向善、见贤思齐的良好氛围。[]日常的快递车菱♀♀【管理如何管理?报告建议,应对快递配送车辆的车型♀♀ ⒅亓俊⒅贫标准进统一规定,♀♀」安交管部门制定上路驶和停靠标准,扁♀♀。险公司配套出台针对性♀♀〉谋O胀侗2品。完善市区停车设施,改善配♀♀∷统盗镜耐?刻跫。城市将快递终端设施纳入光♀♀~共服务基本建设,建立多个企业共享的末端投递“超市♀♀♀”,增设智能投递柜减少无效投递,终结♀♀⊥兜荨鞍诘靥”方式。[]报告特别肘♀♀「出,应加强企业党团组织建赦♀♀¤,建立之有效的属地化组织覆盖,畅通诉求表达渠碘♀♀±,积极吸纳他们参与各类政策协商、评议平台。[]扁♀♀〃告还为“快递小哥”支招,放大♀♀「鎏宓纳音,比如加快建设快递业♀♀」せ幔把工资薪酬、福利待遇♀♀♀、劳动强度等纳入集体协商范围,推♀♀《落实最低工资标准和欠薪报告制度♀♀ A硗猓相关部门发动免♀♀〗体多方位展示快递员群体风采,选树爱岗敬业♀♀♀、自强不息的业典型,引导公众尊重、理解、关锈♀♀∧这一群体,提高从业青年的社会融入感和职业自信心。♀♀[]共青团铺路助快递小哥“申请”社会融入[]中光♀♀→青年报中青在线记者 杜沂蒙 章正 ♀♀∈迪吧 杨宝光[]“众所周知♀♀∫得偶鹘系停但并不意味着快递小哥没有提升的潜♀♀∧堋=ㄒ檎府加大培训,不断提升快递♀♀⌒「绲哪芰和素养。”2019年团中央与全国人大代表♀♀ ⑷国政协委员面对面活动北京主场♀♀。快递小哥宋学文代表一线员工♀♀》⑸。[]今年,团中央维护青少年权益部、国♀♀〖矣收局机关党委共同邀请5吴♀♀』全国人大代表、5位全国政协委员,走进中外♀♀〃快递北京公司,慰问一线从业♀♀∏嗄辏并与快递企业、青年代表♀♀∶娑悦娼涣鳌H绾未俳库♀♀§递配送从业人员的职业发展和社会融入,成♀♀∥大家关注的焦点问题。♀♀[]提高专业技能更有职业获得感[]2014年以来,中♀♀」快递业务量位居世界第一,去年正殊♀♀〗超过500亿件。这些数据背后,是许许多垛♀♀∴快递业从业者的辛苦付出。[]京东物流快♀♀〉菰彼窝文入快8年了。作为♀♀∫幌叩目斓菪「纾他见证了这个业的发展和变迁,也收获♀♀×恕白蠲揽斓菰薄薄叭国五♀♀∫焕投奖章”等荣誉。[]♀♀ 罢庑┠昀矗随着快递业的快速发展,我们快递小哥的♀♀〉匚灰苍诓欢咸岣摺!彼窝文感受到,收入越来越♀♀《啵生活越来越好,心里也越来越暖。“特扁♀♀○是今年年初习总书记新年贺词中点赞库♀♀§递小哥,又在春节前夕看望一线员工,令整个业感到振♀♀》堋薄[]但与此同时,他也坦言,一线♀♀≡惫すぷ鳌⑸活还面临不少困难,期待能够得到♀♀「纳坪徒饩觥[]比如,库♀♀§递业准入门槛较低、上手快,不少人认为这是能找到的不需要高学历且收入较高的职业。但在宋学文看来,这些正是快递小哥提升的潜在空间。他建议,政府能够加大培训,对取得一定成效的企业给予政策倾向和相关补贴,同时也能更加关注业涌现的先进人才,帮助快递小哥提升自身能力和素养。[]作为快递业一线从业者,如何提升自己的职业技能?顺丰快递小哥刘阔没少思考。可否在业内开展一些跨公司乃至跨业的交流?是否能定期开展专项培训,加强对新形势新业务的知识普及,提升小哥的专业度、拓宽知识面?交流中,他不断抛出自己的想法。[]李朋璇是百世快递的快递员。参加工作5年,他最大的感受是,快递不仅是电商平台与消费者之间的桥梁,更成为乡村地区追赶外界发展的良好通道。[]但是在这个过程中,关键的快递运输环节却并不完善。于是,李朋璇总结工作经验,积极思考,提出了不少建设性意见建议。[]2017年,李朋璇以“青春的网民”留言:农村生鲜快递意外赔偿贵,盼望买保险,希望国家有关部门重视生鲜快递的现状。原本以为会石沉大海,却意外被总理邀请到中南海参加面对面座谈会。[]2018年3月,李朋璇所在的公司与保险公司签订了协议,提供生鲜寄递保险服务,花两角钱可以最高赔付36元/件。[]2018年5月开始实施的《快递暂条例》中,他向总理进言的内容也被纳入其中。[]一方面,快递业一线从业青年对自己的岗位和工作充满信心,但另一方面,有调研显示,66%的快递小哥认为过不了几年他们会被人工智能替代。如何有效提高自身职业技能,让他们更好地实现自我价值?成为当下不少快递小哥的关注点。[]增强社会认可提升职业幸福感[]谈到平时工作,服务中收到的一句“谢谢”,遇到问题时来自客户的一份理解,成为不少快递小哥认为的幸福时刻。[]秦效书是北京的一名闪送员。“闪送按照订单多劳多得,虽然辛苦,收入是很可观的。我刚开始加入闪送时每月收入在6000元左右,加入两年多,随着业务的熟练现在月入过万元”。[]但是,像秦效书这样“高收入”的背后,却是高强度超时加班,工作中依然有不少困扰。比如“装备跟不上”、区域限制等。[]秦效书所在的闪送员群体中,一部分使用电动车配送物品,现有充电装置较少导致时间成本增加,这样每天少了很多订单。大部分闪送员选择摩托车,速度快、续航能力强,但城市有些区域禁止摩托车及三轮车上路驶,停车也难。他希望,能够有相关政策可以帮助解决这些问题,提高闪送效率。[]去年,在团中央和国家邮政局委托下,中国社会科学院社会学研究所针对快递小哥群体开展了专题调研。该所青少年与社会问题研究室副主任、研究员田丰参与了调研,他把快递员比作“互联网的红细胞”。通过调研,他发现,在大城市中,像秦效书这样的快递小哥,月入过万,工资水平在北京已经相当于一个初级白领,但他们的社会地位却并不高。[]田丰介绍,数据显示,调研中,70%的快递小哥认为在社会中没有地位。[]完善基本保障增强职业认同感[]“青年快递员平时工作强度大、工作时间长、解决个人问题有难度,可否在业层面开展青年联谊活动?……”同为千千万万快递小哥中的一员,刘阔的呼声代表了不少同们的心声。[]中通快递集团副总裁张建锋介绍,近些年,中通快递集团不断探索通过新的政策增加员工的收入,同时为员工提供内部培训和晋升通道。“在中通,大部分网点老板都是从快递员做起,现在的政策也是努力帮助一线的业务员从就业走向创业,让他们从加入到信任、热爱这个大平台”。[]同时,张建锋也坦言,让一线员工有获得感、幸福感、认同感,这个工作光靠企业能力是有限的,必须要政府、全社会来指导、完善。他举了个例子,“比如说社会认同感,这是目前最重要的问题,目前国内的公众对快递小哥没有足够的尊重,小哥被打骂的情况时常发生,我们希望加大人身保护和关爱,希望全业一起来推动。”[]“在当前的环境下,快递小哥所面临的困难和需求丰富多样,但解决力量有限,这需要社会齐抓共管做好工作。”全国政协委员、团中央直属机关党委常务副书记王阳认为,要给快递小哥群体多一些反映诉求的渠道。[]全国政协委员、国家邮政局普遍服务司司长马旭林则建议,团中央要继续推动快递企业团组织的建设,将从业青年紧紧团结在团组织的周围,加大对快递企业及快递网点表彰的力度,增强基层网点青年团队的自豪感和职业认同感。 [] 责任编辑:吴金明 美国联邦储备委员会(美联储/FED)肘♀♀♀♀♀♀△席鲍威尔在上任的第一年努力加强与国会的光♀♀♀♀∝系,与国会议员开会的频率比前任主席多了一♀♀♀”叮向议员示好也没有民主党或共衡♀♀⊥党之分。[]本周这番努力的♀♀〖壑到受到公开考验,他将♀♀∏巴国会山出席一场关于政治与经济环境的听证♀♀』帷W源铀前次于去年7月遭♀♀≮国会作证以来,政经环境已产生重大转变。[]民主党在♀♀11月期中选举取得众议院控制权,测♀♀】分新科议员正推动“绿色新政”(Green New Deal)这棱♀♀∴可能对美联储有着长远影镶♀♀§的计划;参议院金融委员会两名成员,以及众议院金融♀♀》务委员会至少一名成员♀♀。可能参加2020年总统大选;另外,美国总统特朗普♀♀」开批评美联储,也引发联储独立性是否有所妥锈♀♀…的疑问。[]除此之外,7月时似♀♀『跚缈胀蚶锏木济,也因全球经济增长封♀♀∨缓、疲弱通胀及美国股债殊♀♀⌒震荡而蒙上阴霾。一锈♀♀々人把矛头指向政策及鲍威尔本人的沟通♀♀∈Р摺[]波士顿大学经济学教授Pe♀♀ter Ireland表示,在这样的氢♀♀¢况下,鲍威尔将必须解释近期何以♀♀【龆ㄔ萃=一步升息,即使美联储官员们认为美♀♀」经济仍强劲;并说服议员们,尤其是民主党议员♀♀。该决定并不是屈服于白宫要求降低利率的压力。[]免♀♀±联储2018年四度升息,但上个月却突然转变政策♀♀×⒊。承诺对进一步升息保持耐心。投资肉♀♀∷解读此举为暗示紧缩周期已结束。[]在2月衡♀♀⊥7月的国会听证会后,市场人气大致一肘♀♀÷,经济也稳定,“所有这些情况都让鲍威尔的♀♀≈ご恃菟导具挑战性,”♀♀∷说。[]按法律规定,免♀♀±联储主席需一年两次分别出席在参议院和众议院的听证会。[]美联储在上周发布的一份报告中称,美国经济在许多方面表现不错,但未来一年面临增长减弱等一系列风险。[]鲍威尔将以书面证词的形式对该报告做出说明,并回答议员的提问;作证周二先在参议院委员会开始,之后周三在众议院进。参议院听证会计划在美东时间上午10:00开始。(完)[]来源:路透中文网[]责任编辑:孟然 时时彩后一固定九码 北京26日最高温达12℃ 天气干燥降♀♀♀♀♀♀∷依然难觅 柳传志:当今国家之间空气干燥 烟火要♀♀♀♀♀♀∽ A股高开低走券商股涨红 中信建投证券这♀♀♀♀♀♀∏近7% 特斯拉国产化有了新进展。近日,21世纪经济报道记者获悉,特斯拉上海工厂的初期建设项目即将结束环境影镶♀♀♀♀♀♀§评价拟审批公示阶段,文♀♀♀♀〖中的项目信息则透露了这座“超级工厂”更为细致碘♀♀♀∧规划。[]据了解,本次项目为♀♀≌体建设项目的一期中的“第一阶段♀♀ 保总投资140亿元,解♀♀〃成后年产能为15万辆纯电动整车,车型为Mo♀♀del 3。根据规划,项目将在2019年9月外♀♀£成整车四大车间的建设,在2020♀♀∧3月完成动力系统车间等♀♀∑渌重要功能区域的建设。[]如果能够按上述时♀♀〖浣诘阃瓿桑特斯拉将再一次向世肉♀♀∷展示令人惊叹的“上海速度”。今♀♀∧1月7日,特斯拉上海工厂刚开始动工,这意吴♀♀《着它将在9个月内完成四大车间的建设。在多吴♀♀』业内人士看来,通常情♀♀】鱿抡饧负跏遣豢赡艿摹[]事实上,特斯拉上海工斥♀♀¨项目自确立以来便进展神速。去年7月,特斯♀♀±宣布在上海建厂,三个月之后便在菱♀♀≠港拿下一块国有建设用♀♀〉兀接着不到两个月,这座工厂就开♀♀」そㄉ枇恕[]在去年在华营收下降1♀♀5.4%、中美经贸磋商尚不明朗的背景下b♀♀‖上海工厂及其代表的中国市场对特斯棱♀♀…至关重要。其首席执官伊隆马蒜♀♀」克(Elon Musk)坦言,上海工厂能否迅速♀♀⊥恫是今年交付量能否取得突破的关键因素。[]特♀♀∷估为自己定下的目标是,争取在2020年第二季度之前b♀♀‖实现年产50万辆Model 3;对♀♀∮谏虾9こВ特斯拉则提出了年底实现每周3000♀♀×Model 3的初步目标,与上述15万辆年产能的规烩♀♀‘大致相当。[]年内完成四大车间建设[]21♀♀∈兰途济报道记者此前了解到,特斯棱♀♀…上海工厂项目总投资高达500亿元人民币,♀♀〉谝黄谕蹲160亿,初期将先建成组装产♀♀∠撸以最快地实现特斯拉“国产”。而这次公布的第一♀♀∑凇暗谝唤锥巍毕钅浚投资140亿,却规划菱♀♀∷整车四大车间及部分配套功能区建设。[♀♀]具体而言,该项目位于一期地块碘♀♀∧西北部,分两步实施,意♀♀』是今年9月完成冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车♀♀〖浼芭涮坠こ痰慕ㄉ瑁二是明年3月完♀♀〕勺椅生产区域、动力系统车间♀♀♀、电机车间的建设。[]从工厂建设的角度而言♀♀。这种效率堪称“神速”。2月25♀♀∪眨广汽新能源汽车有限公司党委书记黄河♀♀《21世纪经济报道记者表示,一般情况下,类似规模碘♀♀∧整套汽车工厂的建设周期为一年多时间,以广柒♀♀←新能源位于广州番禺的智能生态工厂为例,它逾♀♀≮2017年9月正式开工建设,到去年年底才正式竣工,♀♀∑涫灼谏产能力为20万♀♀×疽荒辏即便进一步加快建设速度,“紧赶慢赶”也锈♀♀¤要12-13个月的周期。[♀♀]相比较而言,特斯拉上海工厂9个月内完斥♀♀∩四大车间建设有一定难度♀♀♀。长期从事汽车业咨询工作的罗锯♀♀↑(化名)对21世纪经济报道记者表殊♀♀【,“没这么快。”[]“特斯拉要在中国实镶♀♀≈完全的本土化,冲、焊、涂、总♀♀∷拇蟪导淙部落地,跑通产线产能,♀♀〗衲晔敲幌返摹!币晃唤咏特斯拉的上游光♀♀々应商也认为。[]不过,对于工柒♀♀≮的判断也只是业内人士基于经验的猜测。黄河就对21殊♀♀±纪经济报道记者补充道,9个月左右解♀♀〃成四大车间也并非不可能,关键在于规模多大、♀♀∷平多高,以及完成度如何。[]实际上♀♀。环评文件的确没有详细描述上海“超级工厂”一期第一♀♀〗锥蔚南冈颍而对于特斯拉而言,是否完美地建好四大斥♀♀〉间并不是最关键的。按照规划,特斯拉将在今♀♀∧晗掳肽瓴糠滞恫,如何快速地实现Mo♀♀del 3国产化才是当务之急。[]根据21世纪经济报道记者♀♀〈饲傲私獾降那榭觯作吴♀♀―初期项目,特斯拉上海工厂将首先兴建具♀♀”覆糠稚产能力的生产线。♀♀【菹ぃ这是一条CKD(Completely Knock Down)测♀♀→线,主要采取全散件组装的生测♀♀→方式,以让特斯拉产品租♀♀☆快落地。[]在近期发布不久的年报中,特斯拉也“♀♀“凳尽绷苏庖环桨傅目尚浴L厮估表示,位于美国内华粹♀♀★州的Gigafactory 1预计将需要进“额外生产”,♀♀∫灾С稚虾9こВGigafactory Shangha♀♀i)的Model 3生产。据业内人士分析♀♀。初期国产Model 3零部件将主要由美♀♀」进口。[]从制造角度而砚♀♀≡,总装车间极有可能率先完成建设并投肉♀♀‰使用,而其他车间何时投入♀♀∈褂谩⒃诙啻蟪潭壬贤度胧褂媚壳叭圆坏枚知♀♀♀。但从项目角度看,冲压、车身、涂租♀♀“车间,包括动力系统、电机车间等垛♀♀〖会有节奏地同时展开b♀♀‖因为它符合整体项目的长期规划。[]国产化刻♀♀〔蝗莼[]上海工厂及其对应的肘♀♀⌒国市场,已经成为特斯拉未来增长的重要因素。首♀♀∠龋上海工厂生产的车型Model♀♀ 3是特斯拉旗下豪华车的“平民车型”,是特斯拉盈利♀♀〉墓丶;其二,中国有望成为全球最大的电动斥♀♀〉市场,其广阔的前景已成为众多车企竞夺的“主战场”♀♀♀。[]特别是,当前特斯拉的整体发展并不那么乐♀♀」邸>」芄司去年实现了上市来首♀♀〈瘟续两季度盈利,但仍未摆脱全拟♀♀£亏损的困境,2018年归属于普通股股东的净♀♀±润为-9.76亿美元。[]随着Model 3冲破“量产♀♀〉赜”并进一步交付,公司经营上却♀♀∮发“亚历山大”。去年年末以来b♀♀‖特斯拉开展了一系列削减成本的举措,今年1月下旬,公♀♀∷驹俅涡布裁员7%。马斯克在♀♀〉缱佑始中表示“别无他封♀♀〃”,只有这样才能提升盈利能菱♀♀ˇ,并在未来几个月内改进制造工程。[]与此同时♀♀。特斯拉在美国本土市场的发展也正式♀♀〗入了“下一阶段”。由于累计销量突破20万辆,特蒜♀♀」拉产品享受的美国政府补贴库♀♀―始“退坡”,特斯拉不敢立♀♀】探多出来的价格转嫁到消费者身♀♀∩希马斯克将旗下全系车型降价2000美元作为应♀♀《浴T诓糠址治鍪看来,这不仅会进一步增加公♀♀∷镜牟莆窀旱#也释放出特斯拉“需求没那么强劲”的锈♀♀∨号。[]2019年对特斯拉而砚♀♀≡,挑战并不会减小,而在♀♀≈泄市场的表现将在很大程度上影响它的整体情况。不光♀♀↓,除了敲定上海工厂项目之外b♀♀‖去年特斯拉在中国的市场开拓也不顺利。2018年♀♀。特斯拉在中国的营业收入为17.57亿美元,同比下降15.♀♀4%,在总体营收中的占比也大幅滑落9♀♀「霭俜值恪[]此前,特斯拉主要在中国市场销售Model ♀♀S和Model X两款车型,但受中美贸易摩擦♀♀〉挠跋欤美国进口汽车关税多次调整,特斯拉作为斥♀♀¨商直销品牌,零售价格多次改变♀♀。这也导致其去年在华销♀♀∈矍榭龀鱿植ǘ。[]2018年11月b♀♀‖乘联会曾发布特斯拉的销售数据,数据显殊♀♀【,特斯拉第三季度在华销量♀♀∥3169辆,大幅下滑37%,10月单月销量仅211台,暴跌70%。其中,Model X下滑62%至161辆,Model S则下滑82%至50辆。这份数据没有得到特斯拉的官方认可,但在一定程度上反映出两款产品在中国市场的尴尬处境。[]不过,Model 3今年年初开始销售到中国市场,2月22日,特斯拉在北京举了该款车型的交付仪式,宣告其正式入华。随着上海工厂落地建成,在不久的将来,Model 3还有望实现在中国的本土化供应。[]对于特斯拉而言,中国已经是仅次于美国的最大单一市场。汽车分析师、全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤此前在接受21世纪经济报道记者采访时表示,未来特斯拉的业绩增长点更多在中国,市场对它总销量的期待也许不会像之前那么高,但重要的是,在中国的销量要占据一定的规模,甚至是“达到一半”。[]中国市场竞争激烈。特斯拉的豪华电动车尽管在它自身创造的细分市场中享有垄断地位,但在接下来的几年中, 老牌汽车制造商如奔驰、宝马等在电动车和电池上都有很高的投资计划,特斯拉需要直面这些传统“豪门”的竞争。[]而在中国本土市场上,特斯拉也将面临众多“门徒”的“围攻”。尽管Model 3最快今年年底便可实现国产化,但大规模交付也需要一两年后了。近两年内,国内将有众多新能源车上市,特斯拉量产后,先发优势可能已经不复存在,加上本土品牌在性价比等方面也具有独特优势,特斯拉面临的不确定因素将会很多。[]本文作者:彭苏平,来源:21世纪经济报道,授权华尔街见闻发表。[]责任编辑:张国帅

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  央旗下媒体:完善信用体系建设 助力小吴♀♀♀♀♀♀、企业融资 巴菲特:与普通民众相比 富人的税骡♀♀♀♀♀♀∈"明显偏低" 春节期间银联移动支付境外交易笔数增长近♀♀♀♀♀♀×奖 斯诺克大奖赛[]丁俊晖险胜晋级又逢奥沙利文[]本报讯(记者 刘艾林)北京时间昨天凌晨♀♀♀♀♀♀。中国球手丁俊晖在英国布雷斯垛♀♀♀♀≠举的2018世界斯诺克大奖赛半决赛中b♀♀♀‖经过11局苦战以6比5险胜排名世界第一的马克♀♀∪尔比,丁俊晖在决赛♀♀≈薪与罗尼奥沙利文争夺本届大奖赛的冠军。[♀♀]本届世界大奖赛总奖金为37.5万英镑,其中♀♀」诰奖金为10万英镑。该项赛事今年是第四次举办,前♀♀∪届冠军分别为特鲁姆普、墨菲和霍金斯。参尖♀♀∮本届大奖赛的32名球手均是碘♀♀ˉ赛季奖金排名在前的球手,在世界排名♀♀∏16位的阵营中只有卫冕冠军霍金斯♀♀『透导铱∶荒芑竦貌稳席位,中国军团包括丁俊晖遭♀♀≮内一共有5位球手拿到♀♀×瞬稳资格,但遗憾的是,除了丁俊晖之外,其他球手♀♀≡诎刖鋈之前已全部遭到题♀♀≡汰。丁俊晖与塞尔比库♀♀∩谓是斯诺克台坛的一对老对手了,此前双方共交手过2♀♀6次,丁俊晖以11胜1平14负处逾♀♀≮劣势,两人上次碰面还是在上个赛季的世♀♀〗跞半决赛中,当时丁俊晖以15扁♀♀∪17惜败对手,双方实力♀♀≡诓仲之间。昨天的这场交锋是菱♀♀〗位世界顶尖高手本赛季的首次对决,比赛过程♀♀〔⒚挥写笃鸫舐洹⒋竽孀之类戏剧♀♀⌒缘某∶娣⑸,而是十分胶租♀♀∨,比分紧咬。先是塞尔比两次领先,丁俊晖在追平比分后又连续三次领先,但每次领先一局后都被塞尔比追平。5比5之后比赛进入到决胜局,丁俊晖抓住机会以一杆83分获得了胜利,6比5绝杀了“莱斯特小丑”。丁俊晖在决赛中的对手正是斯诺克台球界实际的王者罗尼奥沙利文,两人将争夺本届大奖赛的冠军归属。[]

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